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シャープは、車内の気になるニオイを消臭する車載用プラズマクラスターイオン発生機として、新たにホコリや花粉が気になる方に向けた「フィルター搭載タイプ」＜IG-GCF15-B＞をラインアップに追加します。

本機種に「カップホルダータイプ」＜IG-GC15＞ 軽自動車などカップホルダーの少ない車向けの「カーエアコン吹き出し口取付タイプ」＜IG-GC1＞を加え、計3機種を発売します。

フィルターを搭載した＜IG-GCF15＞は、プラズマクラスターイオンと空気清浄フィルターが、車内の気になるニオイに効果を発揮します。

また、3種類の空気清浄フィルターが、PM2.5に対応したほか、車内の花粉やホコリもキャッチします。

さらに、「ホコリセンサー／ニオイセンサー」が車内の空気の汚れを検知し、運転を自動で制御します。

本機は後部座席のアームレスト、運転席や助手席のシートバックに設置します。

カップホルダーに手軽に設置できる＜IG-GC15＞は、車内の気になるニオイをスピード消臭します。

またカーエアコンの吹き出し口に取り付けられる＜IG-GC1＞は、エアコン使用時はプラズマクラスターイオンを気流に乗せて車内空間を浄化するほか、エアコンを使わない時はドライバーの顔周辺にプラズマクラスターイオンを届け、お肌への保湿効果を発揮します。

フィルター搭載タイプ IG-GCF15

特 長

高濃度プラズマクラスター25000搭載。空気清浄フィルターとともに気になるニオイに効果を発揮

風量「標準」運転時の約2倍の濃度のプラズマクラスターイオンを放出する、ターボモードを搭載。 プラズマクラスターイオンとフィルターの2つの効果で、車内の気になるニオイにすばやく効果を発揮します。

3種類の空気清浄フィルターを搭載し、PM2.5に対応。花粉、ホコリもキャッチ

プレフィルター、集じん・脱臭一体型フィルター、洗える脱臭フィルターの3種類の空気清浄フィルターを搭載。PM2.5※4に対応したほか、花粉やホコリなどを集塵、ニオイも脱臭します。

空気の汚れを検知して運転を自動制御する「ホコリセンサー／ニオイセンサー」を搭載

「ホコリセンサー／ニオイセンサー」が車内の空気の汚れをチェックし、自動的に最適運転を行います。

後部座席のアームレストや運転席または助手席のシートバックに設置が可能

商品に同梱する専用の取り付けベルトを使って、後部座席のアームレストや、運転席や助手席のシートバックに取り付けます。

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カップホルダータイプ IG-GC15

特 長

約2倍の濃度のプラズマクラスターイオンを放出するターボモードを搭載

風量「標準」運転時の約2倍の濃度のプラズマクラスターイオンを放出するターボモードを搭載。車内のニオイが特に気になる時にお使いいただけます。

花粉キャッチフィルターを搭載

約10μm以上の花粉やホコリなどを約80％捕集する花粉キャッチフィルターを搭載しています。

プラズマクラスターイオンの吹き出し方向を調節可能な可変ルーバー(手動)を搭載

カップホルダーの位置に合わせて、お好みの方向に高濃度プラズマクラスターイオンを放出します。

カラー：ブラック/ゴールド/レッド

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カーエアコン吹き出し口 取付タイプ IG-GC1

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「Ninebot One」は、Ninebot E(立ち乗り電動車)のDNAを継ぐ電動一輪車で、操縦者の重心移動だけで動きを制御するスマートな乗り物です。

一目見てわかるそのコンパクトさが特長で、さまざまな場所での乗車・走行が可能です。

ステップを開けば走行が可能で、ハンドルを出せば簡単に持ち運びできます。

「Ninebot One」は高度な安全運転機能が設置されており、初心者の方でも取扱いやすいです。専用のアプリでスマートフォンと連携すれば、本体の設定からアップグレードやイルミネーションカラーの変更を自由自在に行えます。

カスタムパーツも豊富に用意されており、いじれば自分だけの「Ninebot One」を手に入れる事ができます。

また、補助輪を使えば初心者の方でも簡単に乗車できます。さらに完全防水構造のため、突然の雨でも安心、洗車も水で簡単に行えます。

本製品は、モダニズムなデザインと超軽量設計を融合した、近未来のレジャー用品です。

次世代プレミアム移動手段

ナインボットは操縦者の重心移動により運転する移動ツールです。BluetoothRで連携が可能。 スマートフォンで基本設定、内部状態確認、USB充電及び遠隔操縦機能搭載です。公害物質排出が無く、環境に優しい移動手段です。

ninebot (ナインボット)は一回の充電で約20kmほどの走行が可能。 その場で回転できる性能を持ち備えており、最高時速は20km/hなので短?中距離の移動に最適です。 また、専用のリモコンで最高速度の設定を行うことで、スピードの出せない場所でも安全に乗っていただくことが可能です。 ※現在、日本で使用する際は公園などの許可が必要となります。

一度操作に慣れれば身体の一部のようにわたしたちをサポートしてくれるninebot(ナインボット)は観光やツアーに最適です。 いつもより23cm高くなるので、普段では見れない景色を堪能しながら観光やレジャーを楽しむ事ができます。

Ninebot E はオプションのハンズフリーレバーを装着すると手を使わず運転ができます。 前進・後退はそのまま前後の重心移動で行い、左右に曲がる動作はハンズフリーレバーを足で左右に傾けることで実現できます。 両手が空くので、荷物の持ち運びやカメラ撮影などにも最適です。

スマートフォン専用アプリ、ナインドロイド（Ninedroid? APP）をダウンロードすることで、細かい最高速度調整や、 ナインボットをアップデートすることが可能になります。 また、リモートコントロールモードを使用することによりナインボットをラジコンとして直感的に操作することができます。 （乗車不可）ナインボットに乗れない方でも、ナインボットを楽しんで頂けます。

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TOYOTAは、セダンタイプの新型燃料電池自動車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を12月15日より発売します。

MIRAIは、将来の有力なエネルギーである水素を空気中の酸素と化学反応させて自らが発電して走り、優れた環境性能はもとより、利便性や走る楽しさもあわせ持つ、クルマである。

新型トヨタFCスタックや高圧水素タンクなどで構成する燃料電池技術とハイブリッド技術を融合した「トヨタフューエルセルシステム（TFCS）」を採用。

エネルギー効率が高く、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能を実現するとともに、３分程度の水素の充填で充分な走行距離を得られるなど、ガソリンエンジン車と同等の利便性を備えている。

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デザインは、全車速域モーター走行による優れた加速性能と静粛性や低重心化などにより操縦安定性を高めた走りの楽しさ、停電や災害などの非常時に使える大容量外部電源供給システム、より安心・安全・快適にお乗りいただくための専用通信サービスの設定などを提供している。

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水素は、電気に比べてエネルギー密度が高く、貯蔵や輸送も容易であり、家庭や自動車用の燃料のみならず、発電への活用も期待されるなど、幅広い用途への利用が可能な将来の有力なエネルギーの一つである。

水素を燃料として自ら発電して走るFCVは、将来の水素社会の一翼を担い、エネルギー多様化への対応をさらに加速させるものと期待されている。

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販売開始2014年12月15日 販売店トヨタ店ならびにトヨペット店 販売目標台数2015年末までに約400台 価格 7,236,000円税込

 

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空飛ぶ自動車 AeroMobil（エアロモビル） 3.0は、車と飛行機のハイブリッド

美しい空飛ぶ車。 自動車から秒単位で飛行機へ変換します。

AeroMobilは完全に自動車や飛行機用に作成された既存のインフラを利用した空飛ぶ車です。 実際のドア・ツー・ドアの旅行への扉を開きます。

飛行距離は700キロメートル

ガソリンで動き、100キロメートルの飛行で7.5リットルのガソリンしか消費しない。

車としては、任意の標準的な駐車スペースに収まる。 レギュラーガソリンを使用し、単に他の車のように道路走行に使用することができる。

わずか数百メートルで場所があれば、舗装面を使用して離陸できるが、 現状では公道から飛び立つことはできず、空港を利用します。

 

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現在の空飛ぶ車のプロトタイプAeroMobil 3.0は、 以前より大幅な改善とアップグレードを組み込んである。

今は完成され、2014年10月以来、実飛行条件での定期的な飛行試験プログラムを開始する。

AeroMobil 3.0は、主に先進複合材料から構築されています。

そのボディシェル、翼、車輪が含まれています。

それはまた、アビオニクス機器、自動操縦と高度パラシュート展開システムとして、 最終製品に組み込まれる可能性が高い。

主要な機能が含まれています。

AeroMobil 3.0は攻撃の可変角度として高度な技術を実装しています。

離陸要件は、比較的粗い地形や土地からのテイクオフを取ることができます。

フォルクスワーゲンは、国内の電気自動車４ドアハッチバックの「e－up！」と「e－Golf」の２モデルを2015年に発売！

●e－up VGJ、４ドアハッチバックの電気自動車 全長3.54m エネルギー容量18.7kWhのリチウムイオン電池（重量230kg） 204個のセルで構成されるバッテリーは、最大出力60kw（82ps）最大トルク210Nmの性能を持つ 小型モーターに最大374Vの電圧を供給し、12.4秒で時速100キロ、最高速度の130km／hまで加速させます。

満充電時の航続可能距離は、JC08モードでは185kmとなっています。 専用のドライビングプロファイル機能により、ドライバーは「Normal、ECO、ECO＋」の３つの走行モードを選択して、 より省電力な走行を行うことができます。

４段階の回生ブレーキシステムを搭載する。 200Vの普通充電ポートと外出時の急を要する充電にも対応できるよに日本の急速充電規格である“CHAdeMO”用の充電ポートを標準装備しています。

充電量がゼロの状態から満充電までに要する時間は、200Vの普通充電で約8時間、急速充電では、約30分で約80%充電できる。

 

 

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●e－Golf 床下にバランスよくリチウムイオン電池を配置したことで、電動化との相乗効果も加わりさらなる静粛性と重厚感、 安定した乗り心地を実現しています。

エネルギー容量24.2kWhのリチウムイオン電池の重量は318kgで、264個のセルで構成されています。 最大出力85kW（116ps）、最大トルク270Nmの小型モーターには、最大323Vの電圧が供給され、車重1.5トンの「e－Golf」を、 10.4秒で時速100キロ、最高速度の140km／hまで加速させます。

満充電時の航続可能距離は、JC０８モードで215km

充電ポートも2個（普通充電200v＋急速充電CHAdeMO）標準装着しています。

2015年央発売予定

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